2019-09-07
カテゴリトップ > TOYOTA 車種別 > マ行 > マークX
SPIRIT スピリット 車高調 SPEC-X マークX GRX130 サスペンションキット サスキット
■メーカーSPIRIT/スピリット
■商品名SPEC-X
■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ
■車名マークX
■型式GRX130
■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ
■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ
■標準バネレートF10k
■標準バネレートR8k
■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント選択可
■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント選択可
■標準車高ダウン量F30〜50mm
■標準車高ダウン量R30〜50mm
■減衰力調整F/R20段
■備考
■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能
○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能
○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能
○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能

詳しくはお問い合わせください。
■商品説明* サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル
* 減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)
* ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能
* 数種類のSpec-S専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm
* スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用
* オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能
* スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド
* オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能
* シャフトにWPC+DLCコーティングを施すことによりオイルシールの抵抗を極限まで削減します
* スチールシリンダーには内壁にWPC処理を施すことによりピストンの摺動抵抗を低減します
* アルミシリンダーには、モリブデン含有の特殊アルマイトを施すことによりピストンの摺動抵抗を低減させます
* ニードルベアリングがスプリングが伸縮する際の回転抵抗を軽減させます。NTN製ニードルベアリングを採用しダストを防ぐステンレスカバー付き

※WPC、DLC施工会社:株式会社FRIXION
※Spec-Sはロゴテープがカーボン柄です。
■納期受注生産品の為、約3週間後に発送致します。

※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
*メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

車高調 1本1本オールハンドメイドによる国内自社生産 ストロークを犠牲にせずに車高の調整を可能にした全長調整式車高調 SPIRIT スピリット
価格
378,000円 (税込 408,240 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
受注生産(詳細は商品ページ)
個数 
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